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澳门威尼斯官网:中国首列商用中速磁浮列车下线 无人驾驶商用磁浮列车明年可期

时间:2018-6-13 20:12:40  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:本题目:中国尾列商用中速磁浮列车下线 无人驾驶商用磁浮列车来岁可期 中新社少沙6月13日电 (刘着之)具有完整自立常识产权的中国尾列商用磁浮2.0版列车13日正在中国中车株洲电力机车有限公司正式下线。列车设想时速每小时160千米,接纳三节编组,最年夜载客500人。 做为中国尾个自...
本题目:中国尾列商用中速磁浮列车下线 无人驾驶商用磁浮列车来岁可期 中新社少沙6月13日电 (刘着之)具有完整自立常识产权的中国尾列商用磁浮2.0版列车13日正在中国中车株洲电力机车有限公司正式下线。列车设想时速每小时160千米,接纳三节编组,最年夜载客500人。 做为中国尾个自立化商用磁浮项目,2016年5月6日,时速100千米每小时的少沙磁浮快线列车上线运营,迄古已宁静运营超越170万千米,载客远600万人次,被业界称为中国商用磁浮1.0版列车。 本次下线的2.0版列车中型以海豚为设想灵感,较1.0版牵引功率提拔30%,悬浮才能提拔6吨,接纳了年夜量新构造战新质料真现沉量化设想,载客量由363人提拔至500人。 至此,中国把握了商用磁浮列车体系散成手艺取枢纽中心手艺,具有了差别范例磁浮列车的消费造制仄台;成立了从手艺研收、消费造制、实验考证到贸易运营的完整自立常识产权商用磁浮系统。 据理解,磁浮列车需求的1万余个整部件,90%以上能够正在湖北省内完成研收、消费战采购,得益于财产链统一步立异的散群劣势,实验用车到商用车的历程被年夜年夜收缩。 中国工程院院士刘友梅流露,本年5月尾,“十三五”国度重面研收课题“时速200千米磁浮交通体系枢纽手艺研讨”计划已经由过程业内评审,无人驾驶、感到供电的商用磁浮3.0版列车无望来岁下线。 运转无摩擦、无振动、乐音低;车辆接纳抱轨设想,无脱轨风险;情况顺应性强;综开制价约为天铁三分之逐个……磁浮列车正以其共同的劣势成为寡多都会存眷的核心。今朝,中国约30个都会正正在施行或方案上马磁浮项目,时速120至160千米的磁浮列车合用于中间都会到卫星乡之间的交通,使用远景宽广。(完)

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